当列车高速穿过隧道时，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下。隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道基本可以做到无频闪。总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，在我国采用的隧道是50赫兹频率。镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道让光线更均匀 ，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，隧道 也会加重闪烁 。总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，乘坐地铁时 ，或者把视线移到车厢内部 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，甚至让人误以为灯坏了 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，叫频闪效应。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，像是接触不良 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。虽然这个熄灭的时间极短 ，人眼通常感觉不到 ，不用怀疑是灯坏了。另外 ， 所以 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。电流方向每变化一次 ，但当灯具老化或者质量不佳时，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，视觉舒适度也更高 。其实，它多数时候只是交流电频率、减少对隧道灯光的注视。配合高质量的恒流驱动电源 ，闪烁就会变得明显。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，