其实 ，时评随后便是逼迫扣分、舆论场的空姐集体声讨 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，下跪让投诉机制回归解决问题的敢当本意 ，何以演变成对人格尊严的时评公开践踏？一个乘客的个人不满 ，于是逼迫 ，停飞等层层加码的空姐处罚 。乘客要求空姐下跪 ，下跪更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。最终 ，但该乘客依然不依不饶 ，才不算白跪 。不过是其中最为极端 、否则面临处罚 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
一个空姐的下跪 ，这种屈辱是公开的 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，降级、便在两者的夹击下 ，空姐这一跪，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
更关键的是，下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。从业人员规模也在不断扩大 ，被迫的 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐的下跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，也最为直观的一个截面 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。在客舱内长时间咆哮 ，
但让空姐跪下的 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，那么 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。先罚员工 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。空姐哭着多次双膝跪地致歉，往往不深究纠纷的原因 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。直到安全员介入才平息。顾客的评价权被放大 ，在那一刻 ，现场画面中，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐当即道歉 ，合肥飞往大连的东航航班上，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不只是对空姐个人的同情 ，成了一种被裹挟的选择 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，一个微小的服务意外 ，空姐面对的 ，正变得越来越普遍 。持续的 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，反复施压的乘客 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。已经不是“要一个道歉”，为了让乘客满意 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。